|
|
Smidd Sachs 200ccm stempel fra Wössner645 visniniger2 smale stempelringer skal gi bedre kompresjon enn 3 brede, samt mye mindre friksjon og sylinderslitasje.
|
|
Smidd Sachs 200ccm stempel fra Wössner798 visninigerWössner 200ccm stempelet til venstre. Vekt 271,7g komplett. Mahle 175ccm til høyre, vekt 357,8g komplett. Vektbesparelse 86,1g - noe som kommer godt med når en skal montere stålråde. 2 smale stempelringer skal gi bedre kompresjon enn 3 brede, samt mye mindre friksjon og sylinderslitasje.
|
|
Smidd Sachs 200ccm stempel fra Wössner616 visninigerDen originale kryssbolten til venstre, mye tyngre enn den nye.
|
|
Tegning på "porting" av stempel797 visninigerDenne tegningen viser hvordan jeg gikk frem for å "porte" stempelet. Dvs. jeg fjernet materiale fra stempelet på stempelkrone ved eksosport og stempelskjørt ved forgasserport. Sammen med en ekstra sylinderfotpakning (+0,65mm) endret jeg på denne måten spyletidene til militærsylinderen min fra 154 grader eksos, 118 grader spyl og 131 grader innsug til mer harmoniske 170 grader eksos, 121 grader spyl og 140 grader innsug - uten å røre sylinderen. Dette er noenlunde tilsvarende spyletidene på Fighter 125.
|
|
Motor med nytt forgasserarr. montert940 visninigerHer er 27mm Bing forgasseren montert på den lange innsugshalsen (60mm lengde). For å få på luftfilteret måtte en 90 graders bøy tilpasses og monteres mellom forgasser og filter.
|
|
Bing 27mm forgasser med startluftfilter878 visninigerKjøpte en 27mm Bing forgasser på nettet, samme som 24mm for 175, bare større gjennomløp og klemmetilkobling. Kjøpte også et 110mm startluftfilter til denne på nettet (samme som Puch SGS250), gir bedre lufttilstrømming enn 80mm luftfilteret som stod på før.
|
|
Batterikasse med regulator642 visninigerBatterikasse med regulator for 12V/100w el-anlegg (powerdynamo) innmontert. Kjølefinnene stikker ut gjennom et vindu i boksen for best mulig kjøling.
|
|
Batterikasse med regulator, coil etc..693 visninigerHar kjøpt en boks som ser ut som et original 6V batteri, der jeg har montert inn regulator, coil og kondensator (i stedenfor batteri) tilhørende et 12V/100w el-anlegg med elektronisk tenning (powerdynamo). Regulatoren trenger kjøling, derfor laget jeg et vindu i boksen, slik at kjølefinnene stikker ut bak boksen.
|
|
Topplokk med O-ringspakning843 visninigerHar planet et 175 topplokk 1mm, og tatt ut "squishbandets" ytterdiameter til 66mm for å passe med 200ccm sylinderdiam. O-ring spor er dreid inn, og en Viton O-ring Ø72x1,5mm monteres som toppakning. Viton O-ringen skal tåle 200-250 grader temp, samt høye trykk. Brukt av Malossi som toppakning til Vespa. Dette gir en mer korrekt squisbandklaring på vel 1,8mm når det er montert en ekstra sylinderfotpakning (for å heve portene 0,65mm - gir m.a. spyledurasjon på 121 grader) Kompresjon er nå 8:1.
|
|
Prosjekt Standard1024 visninigerBildet er en fotomontasje der "egenprodusert" eksospotte, og forgasserarr. med langt innsugsrør og sideveis montert luftfilter av stor type (Puch SGS 250) er klipt inn i bildet for å se hvordan det vil ta seg ut. Eksospotten er et prøveprosjekt, lagd av et råemne til en MZ ES250 potte fått fra Tyskland, som er "Standardisert" med påsveiste fiskehaler. Videre blir det justerbart ekspansjonskammer av egen patent i denne - om det ikke virker så bra som jeg håper, så blir en kopi av orig. 90mm innmat montert.
|
|
Matpausetur754 visninigerEn liten adspredelse i matpausa på jobben, turen gikk til kystfortet på Bjørnøya ved Søvika på Sunnmøre. Dette kystfortet var en del av "Festung Norwegen" Kjekt å kunne gjøre slikt.
|
|
Tempo Moto Cross i USA1026 visninigerSom kjent ble Tempo Cross solgt i USA. Her er en test av USA utgaven, fra Cycle magazine. Masse lovord, rart ikke det ble satset mer?
|
|
J-Be Sachs 200683 visninigerJ-Be Sachs 200 var Hercules solgt i USA. Den hadde Sachs 200 K motoren (kickstarter), og dermed ikke el-start og viftekjøling som de andre Sachs 200 ofte hadde. I J-Be utgaven ytte den 14 hk som man ser av testen, noe som ga sykkelen en noget optimistisk toppfart på 75 mph (120 km/h).
|
|
Tempo og Geiranger skyssbil884 visninigerPå tur med NVMC Sunnmøre til Geiranger i oktober 2007, vi vitja garasjar og verkstad for alle skyssbilane som er tekne vare på i Geiranger. Flott motorhistorisk samling!
|
|
Med Tempo Standard på Dalsnibba995 visninigerPå tur med NVMC Sunnmøre i Oktober 2007, til Geiranger og Dalsnibba. Stolt Tempo-førar på toppen.
|
|
Tempo'en min 2848 visninigerHer er Tempoen klar for nye eventyr på landeveien. Motoren er ikke standard i en Standard, det er en 175 ccm med militærsyl. som er borret til 200 ccm. Lett ombygget eksosbend fra Kjell Berg for å kunne montere original fiskehalepotte. Brummer godt i bakkane :^)
|
|
Tempo'en min1220 visninigerHer er Tempoen klar for nye eventyr på landeveien. Motoren er ikke standard i en Standard, det er en 175 ccm med militærsyl. som er borret til 200 ccm. Lett ombygget eksosbend fra Kjell Berg for å kunne montere original fiskehalepotte. Brummer godt i bakkane :^)
|
|
|
|
|
Hjem
Registrer deg
Logg inn
Tilbake til hjemmesiden
Albumliste
Siste opplastinger
Siste kommentarer
Mest vist
Høyest karakter
Mine Favoriter
Søk